Escenarios e impactos del COVID-19 en la cadena de suministro
El COVID-19 sigue teniendo efectos devastadores sobre todas las cadenas de suministro a nivel global. Las cadenas que obtienen las materias primas y productos intermedios que utilizan en sus productos del Lejano Oriente están sintiendo estos efectos de forma muy intensa. Mientras tanto, el COVID-19 está cambiando significativamente la demanda de productos y servicios en todos los mercados. La diferencia más importante entre las interrupciones causadas por la pandemia y las causadas por otras crisis es que se están produciendo a lo largo de todas las cadenas de suministro, tanto en el lado de la oferta como en el de la demanda, de forma amplia, rápida y disruptiva.
Una encuesta del Institute for Supply Management muestra que los plazos de entrega de los productos suministrados desde China han aumentado significativamente y que la utilización de la capacidad en las instalaciones de fabricación en China ha caído al 50 por ciento. También revela que el 44 por ciento de las cadenas de suministro no tienen planes con respecto a su suministro desde China debido al COVID-19. Otra razón por la que las cadenas de suministro se ven afectadas son los graves retrasos en los envíos dentro de China y en sus puertos. China, que tiene un lugar importante como fuente de materias primas o productos terminados en las cadenas de suministro de hoy, vio cierres de fábricas entre el 23 de enero de 2020 y el 8 de abril de 2020. Los efectos de esto pueden continuar de manera multidimensional. Desde el inicio del brote de COVID-19, todos los procesos productivos en China se han visto interrumpidos significativamente, y las cadenas de suministro de todo el mundo no han podido conseguir los productos intermedios y finales que necesitan. Adicionalmente, los proyectos previamente planificados de ampliación de capacidad y mejora de la calidad también se han interrumpido porque los expertos extranjeros no han podido viajar a China, según informa el Financial Times. No podemos ver los efectos de estas interrupciones del lado de la oferta como meramente 76 días de producción perdida. La probabilidad de que la pérdida de producción causada por el COVID-19 pueda ser reemplazada por horas extra o prácticas similares es débil porque el mantenimiento de los sistemas de producción, el retorno a la producción normal y los proyectos de ampliación de capacidad no se llevaron a cabo. Adicionalmente, debido al COVID-19, los sistemas de transporte terrestre, marítimo, ferroviario y aéreo—componentes importantes del suministro de productos—solo comenzaron a operar con muy baja capacidad en junio de 2020. Los efectos de esta interrupción del lado de la oferta se sentirán a lo largo de 2020 e incluso en la primera mitad de 2021.
En el lado de la demanda, estamos observando cambios significativos. Las necesidades de los consumidores en todos los mercados mundiales han cambiado repentinamente y, mientras la demanda de algunos productos y servicios ha aumentado, la demanda de otros ha disminuido significativamente. En particular, como resultado de los cambios rápidos y disruptivos en las cadenas de suministro energético, el precio del barril de petróleo cayó desde 70 dólares en diciembre de 2019 a menos de 30 a finales de mayo. El consumo mundial de energía ha disminuido drásticamente. Según los datos del Foro Económico Mundial, la disminución mundial del consumo de energía es seis veces el tamaño de la crisis financiera global que experimentamos en 2008.
Debido al COVID-19, una gran parte de los empleados tuvo que trabajar desde casa. La gente ya no pasa el tiempo desplazándose al trabajo, sino que trabaja en casa y pasa tiempo con sus familias. Este cambio en el estilo de vida y la forma de trabajar tendrá ciertamente efectos duraderos en el lado de la demanda. La demanda de algunos productos y servicios está disminuyendo significativamente, mientras que la demanda de otros está aumentando gradualmente.
El COVID-19 ha provocado cambios serios en los hábitos individuales de los consumidores en la adquisición de productos y servicios. La adquisición de alimentos y productos básicos, que normalmente se realiza en supermercados, se ha desplazado en gran medida al comercio electrónico. Una encuesta realizada por RetailX en el Reino Unido muestra un aumento del 32,38 por ciento en los pedidos online de productos alimenticios. Adicionalmente, el cambio del consumo de alimentos de fuera de casa a dentro de casa debido al cierre de restaurantes, locales de ocio y hoteles ha aumentado la cuota del comercio electrónico en el gasto en alimentación. El segundo cambio más grande es el desplazamiento de los hábitos de compra de ropa de las tiendas a los sistemas online de comercio electrónico. Este cambio forzado provocado por el cierre de centros comerciales y tiendas es también una señal de que el cambio en los hábitos de compra de ropa se acelerará. Con estas necesidades básicas canalizadas hacia los sistemas de comercio electrónico, se ha observado un aumento del 100 por ciento en la demanda de servicios de mensajería y reparto a domicilio. Es muy probable que las plataformas de comercio electrónico se conviertan en un canal estándar para hacer llegar bienes y servicios a los consumidores en el próximo período, y que se trabaje en la eficiencia económica y la sostenibilidad de estos sistemas.
Además de los cambios a corto plazo que hemos observado, también es necesario evaluar los cambios a medio y largo plazo esperados tanto en la demanda como en la oferta. A 1 de junio de 2020, las organizaciones públicas y privadas comenzaron a reabrir los lugares de trabajo, pero el trabajo continúa con una o dos semanas al mes en el lugar de trabajo y el resto del tiempo desde casa. Por lo tanto, el hecho de que el entorno de trabajo desde casa creado a corto plazo continúe usándose a medio y largo plazo puede animar a los empleados a hacer que sus entornos domésticos temporales sean más permanentes. En cierto sentido, hacer que los espacios de vida de las personas sean de mayor calidad, tecnológicamente equipados y sostenibles se ha convertido en una necesidad. Particularmente, los productos y servicios que apoyan la necesidad de un espacio de vida de alta calidad, los productos y servicios de salud, y los productos y servicios de tecnología y comunicación que proporcionan productividad y funcionalidad independientes del entorno, pueden esperar ver aumentos significativos de la demanda. Las soluciones inteligentes que apoyan la productividad de los empleados que tienen que pasar una parte importante de su jornada laboral en casa determinarán el éxito de las cadenas de suministro. Adicionalmente, con los cambios en la forma de trabajar de los empleados de cuello blanco, las necesidades de viajes individuales disminuirán. Debemos desarrollar principalmente nuevos modelos de negocio en estas áreas, construir cadenas de suministro, diseñar productos y servicios como un paquete y entregarlos como una cadena de valor.
La advertencia más importante que el COVID-19 ha dado a todas las cadenas de suministro globales son los riesgos de suministro provocados por la concentración de la producción en una sola región y la estructura cada vez más ineficiente de la cadena de suministro. China ha estado a la vanguardia de los países que más se han beneficiado de la globalización, elevando su renta nacional per cápita anual de 318 dólares en 1990 a 9.770 dólares en 2018. El factor más importante detrás del rápido crecimiento de China son las enormes instalaciones de producción establecidas en China y diseñadas según las economías de escala. El COVID-19 muestra que la dependencia de las cadenas de suministro de un solo centro de producción conlleva riesgos significativos para el mundo entero debido a desastres naturales y pandemias. En el próximo proceso, todas las cadenas de suministro deben buscar primero formas de librarse de esta dependencia. El segundo punto importante es que los costes de la cadena de suministro han subido más que los costes de producción. Por ejemplo, cuando se pide materia prima o productos intermedios desde China para traerlos a Türkiye, se requieren aproximadamente dos meses desde la producción hasta la entrega y 25-30 días para el flete marítimo. El mayor reto para las empresas que intentan producir fuera de China es la financiación y los costes de mantenimiento de inventario de las materias primas/productos intermedios necesarios por este plazo de tres meses aproximadamente. Las empresas tuvieron que soportar costes de financiación muy serios para sostener las operaciones y comenzaron a darse cuenta de que los costes no productivos eran más influyentes a la hora de fijar los precios de los productos. Debido a estos efectos observados en todas las cadenas de suministro, preveo que la globalización continuará en forma de regionalización o localización en el próximo período. Por ejemplo, mientras Alemania continúa sus actividades de producción para el continente europeo, podemos esperar que uno o dos países más, junto con Alemania, den pasos significativos hacia convertirse en centros de producción. Uno es Polonia y el otro es Türkiye. Türkiye tiene una ventaja sobre Polonia porque no es vecino de Alemania, el dinamo productivo de Europa, y puede llegar fácilmente a Europa, el Mediterráneo, Oriente Medio, Asia Occidental y Norte de África con los productos y servicios que produce. Por lo tanto, existen importantes oportunidades para Türkiye en el período pospandemia, y estas oportunidades deben aprovecharse. Türkiye necesita centrarse en la producción de materiales básicos, la producción de productos de valor añadido, las cadenas de suministro y el sector servicios. Türkiye es un país cuya ubicación geográfica y estructura demográfica son demasiado grandes para centrarse en un solo sector o en una sola parte de la cadena de suministro. Debemos centrarnos especialmente en desarrollar nuestras propias tecnologías reduciendo nuestra dependencia tecnológica de fuentes extranjeras en todas las capas, y debemos apoyar las iniciativas emprendedoras en esta dirección.
Si bien algunos de los efectos del COVID-19 sobre las cadenas de suministro son temporales, el entorno social, económico y psicológico en el que estamos viviendo trae consigo cambios fundamentales. Si podemos estar preparados para estos cambios y conseguir dar pasos estratégicos con tecnología, pensamiento racional y responsabilidad, podemos convertir nuestras cadenas de suministro en un elemento de bienestar social y sostenibilidad.
HBR Türkiye
